A+K Weltenbummler

Reisen rund um die Welt

Bitte helft

Unsere beste Freundin kaufte vor wenigen Jahren ein Haus in Dirlammen (Vogelsbergkreis). Das Dorf liegt südwestlich von Alsfeld. Seid sie mit Ihrem Mann dort eingezogen ist, wurde sie von mehreren Schicksalsschlägen getroffen. Vor einem Jahr starb dann noch viel zu früh ihr Mann, unsere bester Freund. Seit Monaten steht die Erneuerung der Dorfstraße auf dem Plan. Ihr Anteil würde 30.000,-€ betragen. Neben den Kreditraten nicht zu stemmen. Sie müsste, wie vier weitere Eigentümer, ihr Haus verkaufen. Nur, wer kauft das Haus mit 30.000,-€ Schulden?
Sie startete mit Hilfe vieler Dorfbewohner eine Initiative gegen das Vorhaben der Erneuerung der Dorfstraße, welches in der Form, wie sie angedacht ist, niemand braucht. Der genaue Wortlaut lautet:

Zitat aus https://www.sos-dirlammen.com/:

„Die Durchgangsstraße L 3140 in Dirlammen soll zusammen mit den Gehwegen komplett erneuert werden.

Nach Angaben des Bürgermeisters von Lautertal fordert Hessen Mobil von der Gemeinde, dass sich die Bürger zu 50% an den Kosten der Gehwegsanierung beteiligen.
Hessen Mobil fordert eine 50% Beteiligung der Gemeinde, laut Gemeindesatzung sind aber für Durchgangsstraßen nur 25% gefordert.

Außerdem sollen Verkehrsinseln gebaut werden, wofür ein Ankauf von Grundstücksanteilen notwendig wird.

Die Straße soll im Zuge der Erneuerung auf eine Breite von 6,50m – 7,00m  verschmälert werden.
Im Gegenzug sollen die Gehwege auf bis zu 2,90m verbreitert werden (derzeit durchschnittlich 1,50m) und die Bordsteinkanten stellenweise abgesenkt werden, damit sie befahrbar sind.“

Die Situation ist so, dass die Straße schon jetzt viel zu schmal ist, denn sie wird ständig von LKWs frequentiert. Wozu also noch schmaler machen? Fußgänger sind so gut wie nicht vorhanden. Wozu also solch breite Fußwege? Das treibt nur die Kosten in astronomische Höhen. Das alles geschieht einzig und allein, damit die Fördergelder nicht verfallen, sonst hat das Ganze keinen praktischen Nutzen.

Wir haben unsere Unterschrift schon online unter die Petition der Dirlammer Initiative gegeben und bitten Euch, dies auch zu tun. Es könnte irgendwann auch Euch betreffen. Dann werdet Ihr froh sein, wenn Ihr Hilfe bekommen könnt. Es sind noch knapp 80 Tage Zeit, die Petition zu unterschreiben. Das geht sowohl online als auch schriftlich. Je mehr Stimmen, umso besser. Bitte teilt diesen Beitrag und wir freuen uns über jede Hilfe. Dafür danken wir Euch schon jetzt.

Die Petition und der ganze Wortlaut, die Forderungen der Anwohner an Dirlammens Durchgangsstraße sowie weitere Hilfsmöglichkeiten findet Ihr unter https://www.sos-dirlammen.com/.

Advertisements

Gastank/Heizung

Wochen brachten wir damit zu, jemanden zu finden, der die 10-Jahresprüfung unseres Einbau-Gastanks durchführt. Es gibt in ganz Deutschland nur vier Stellen, die das überhaupt machen. Die normale Gasdruckprüfung führt jeder durch, aber diese 10-Jahresprüfung eben nicht. Die Fa. Wynen Gas in Viersen machte bei der Recherche den besten Eindruck. Dort bekamen wir eine positive Auskunft, der Preis war in Ordnung und der Prüfer steht wohl zweimal im Monat zur Verfügung. Die anderen Firmen waren entweder viel teurer oder hatten irgendwelche Bedingungen. Zeitlich passte uns Viersen jedoch nicht. Wir wollten es im Osten Deutschlands versuchen, dort wo wir uns längere Zeit aufhielten. Dort fanden wir nur einen Prüfer in Brandenburg, aber die Bedingungen waren für uns unannehmbar. TÜV und Dekra konnten uns zu dem Thema überhaupt nicht weiterhelfen.

So kam es uns jetzt zupass, dass wir noch einmal auf eine 5-wöchige Tour durch Deutschland gingen, die in Emden begann. Auf dem Weg nach Rheinland-Pfalz würden wir in Viersen vorbeikommen. Wir riefen Wynen Gas noch einmal an, um uns nach einem Termin zu erkundigen. So konnten wir uns terminlich einrichten. Einen Tag vorher baute Klaus den Tag unter einigen Schwierigkeiten aus. Das mindert den Preis und den Zeitraum, in dem wir keinen Gastank hätten. Als wir den Tank abgaben, sichtete man ihn zuerst. Das Ergebnis war niederschmetternd. Der Rost hatte ganze Arbeit geleistet. Dies wurde nach Entfernung der Schmutzschicht ersichtlich. Keine Chance, diesen Tank durch die Prüfung zu bekommen. Was machen wir jetzt bloß? Wir wollten unsere Fahrt fortsetzen, dafür hatten wir den Termin. Die Fa. Wynen Gas nahm sich Unser in nettester Weise an und versuchte, unkompliziert und schnell zu helfen. Es blieb nichts weiter übrig, als einen neuen Tank einzubauen. Nach einiger Recherche im Internet fanden wir heraus, dass der Preis, den Wynen Gas für den Tank verlangte, sehr in Ordnung war. Der Einbau könnte aber erst 4 Tage später erfolgen, weil die Woche in der Werkstatt schon ausgebucht wäre. Wir überlegten schon, was wir 4 Tage lang ohne Gastank und in Viersen machen würden und hatten einen Plan. Schon am nächsten Morgen bekamen wir einen Anruf, dass wir gleich dort hinkommen sollen, für den Einbau des neuen Tanks. Einer der Monteure meinte, es wäre eine Premiere, wenn der Einbau ohne Katastrophen vonstatten gehen würde. Das wäre bei ihnen noch nie vorgekommen. Wir konnten gar nicht so schnell gucken, wie der Tank eingebaut war. Es war die Premiere. Routiniert, unkompliziert und sehr zuvorkommend wurden wir bedient. Dafür waren wir den Leuten von Wynen Gas sehr dankbar.

Eigentlich hätten wir unsere Fahrt am nächsten Tag fortsetzen können, aber seit einiger Zeit streikt die Heizung, eine 20 Jahre alte Truma-Heizung. Zufällig trafen wir auf ein Wohnmobilisten-Paar. Als sie von unserem Problem hörten, empfahlen sie uns die Firma Eiker in Mönchengladbach. Das ist fast um die Ecke von Viersen aus. Gleich riefen wir dort an, um einen Termin zu bekommen. Herr Eiker hörte sich unser Problem an und meinte, er könne uns in jedem Falle helfen. Wir sollten am nächsten Tag zu ihm kommen. Gesagt, getan. Auch Herr Eiker ist unkompliziert und sehr kompetent. Er ist der Einzige, der sich mit Truma-Heizungen überhaupt noch beschäftigt. Leider stand schnell fest, dass auch die Heizung nicht mehr zu retten ist. Einer der Vorbesitzer hatte stümperhaft irgendwelche Reparaturen vorgenommen. Das hatten wir selbst schon festgestellt. Herr Eiker konnte die Verantwortung für eine vielleicht doch erfolglose Reparatur nicht übernehmen. Fazit: eine neue Heizung. Keine zwei Stunden waren für den Tausch der Heizung notwendig. Eine Funktionsprüfung und schon konnten wir wieder fahren. Dazu bekamen wir den Tipp, in Zukunft möglichst Gas zu tanken, welches einen hohen Propananteil hat. Der hohe Butananteil im LPG ist nicht gut für die gasbetriebenen Geräte in den Wohnmobilen. Zudem sollten wir in Zukunft einen Tankfilter benutzen, um die Schmutzpartikel im LPG nicht ins System zu lassen.

Vielen Dank noch einmal an die Firma Wynen Gas in Viersen und die Firma Eiker in Mönchengladbach. Wir sind wirklich sehr froh über die schnelle, unkomplizierte und kompetente Hilfe. Den Tankfilter und eine Liste der Propan-Tankstellen in Deutschland besorgten wir uns noch bei Wynen Gas.

 

 

Emden

Autotransporter kommt aus der Schleuse

Diese Stadt steuerten wir an, um ganz liebe Bekannte zu besuchen, die wir im letzten Winter in Cabopino (Südspanien) kennengelernt haben. Das Womo stellten wir am Außenhafen ab. Es ist allerdings nicht so ganz einfach, dort noch ein Plätzchen zu finden. Der Platz ist sehr begehrt. Er liegt zwischen dem Außenhafen und der Schleuse zum Neuen Binnenhafen. Es ist besser als Kino, dem ständigen Hafenbetrieb zuzusehen. Gleich neben der Schleuse fließt die Ems in den Dollart, einem natürlichen Erweiterungsbecken des Flusses.

Dat Otto-Huus

Das Stadtzentrum von Emden ist nicht unbedingt etwas zum Shoppen, aber zum Bummeln ganz nett. Der Ratsdelft, ein alter Arm des Binnenhafens, reicht bis ans Zentrum heran. Im Wasser liegen drei Museumsschiffe. Von hier aus werden verschiedene Bootsausflüge angeboten.
Unübersehbar steht das Ostfriesische Landesmuseum Emden am Ende des Ratsdelfts. Dem Gebäude gegenüber steht „Dat Otto Huus“. Der Komiker Otto Waalkes wurde in Emden geboren. Anlässlich der Welturaufführung „Otto – der Film“ wurde 1985 ein kleines Museum gegründet, welches sich im oberen Teil des kleinen Hauses befindet. Im Erdgeschoss werden Andenken aller Art rund um Otto angeboten.
Wer eine ruhigere Region der Stadt sehen möchte, der sollte einen kleinen Spaziergang entlang des Stadtwalls unternehmen. Dem Wall folgt ein kleines Flüsschen, auf dem man auch eine Bootstour machen kann. Von der Stadtmauer und der ehemaligen Festung ist nichts mehr übrig.
Weitere Sehenswürdigkeiten Emdens sind die Kunsthalle, das Bunkermuseum und der Chinesen-Tempel. Dieser wurde Ende der 1920er Jahre als öffentliche Bedürfnisanstalt gebaut. Heute befindet sich eine Künstlerwerkstatt darinnen.

Ems-Sperrwerk

Ein Stück die Ems hinauf findet man das Ems-Sperrwerk. Das beeindruckende Bauwerk wurde 2002 fertiggestellt und dient dem Küstenschutz sowie der Regulierung der Ems. Auf 476 Metern Länge sind 7 Öffnungen untergebracht, die je nach Bedarf geöffnet oder geschlossen werden können. Immer geöffnet ist der rechte Durchlass für die Berufsschifffahrt, außer die Ems muss wegen einer Kreuzfahrtschiff-Überführung aus Papenburg oder zum Sturmflutschutz geschlossen werden. Das Bauwerk ist an die Deiche der Ems angeschlossen.

Knock

Von Emden aus starteten wir eine kleine Rundfahrt. Die erste Station war das Schöpfwerk und Siel von Knock. Zu finden ist die Anlage immer am Ufer entlang westlich von Emden. Siele sind künstliche Bauwerke, Tore verschiedener Art, um Wasserläufe im Landesinneren von den Küstengewässern abzuschließen. Sie dienen ebenso wie das Sperrwerk dem Küstenschutz bzw. dem Schutz der Felder, Weiden und Häuser hinter den Deichen. Der Siel von Knock ist mit einem Schöpfwerk verbunden, mit dessen Hilfe das hinter dem Deich liegende Land be- oder entwässert werden kann.

Rysum

Einen Besuch des alten Rundwarfendorfes Rysum sollte man sich nicht entgehen lassen. Dörfer wurden früher, vor dem Deichbau, auf kleinen Erhebungen gebaut, die bei Hochwasser noch aus dem Wasser schauten und die Häuser so trocken blieben, jedenfalls meistens. Am höchsten Punkt stand die Kirche, drumherum drängten sich die Wohnhäuser. Den äußeren Kreis bildeten die Wohnhäuser der Bauern, an denen sich direkt die Stallungen anschlossen. Alle Wege liefen sternförmig zur Kirche. Die Kirche von Rysum beherbergt einen Schatz: die älteste noch bespielbare Orgel in Nordeuropa, aus dem Jahre 1457 stammend.
Von der Galerie der Mühle kann man über das Dorf sehen. Spenden dienen der Erhaltung der Mühle, die durch einen Verein vollkommen neu aufgebaut wurde. Wer in der Mühle übernachten möchte, kann sich ein Bett im Schlafsaal mieten. Im Mühlenhaus gibt es eine kleine Gaststube. Das Leben in Rysum läuft sehr gelassen ab.

Greetsiel

Auf dem Weg nach Greetsiel fährt man durch mehrere kleine Dörfer, die wie an einem Band aufgefädelt wirken. Zwei Abstecher kann man zu den Leuchttürmen von Campen und Pilsum unternehmen.
Die kleine Hafenstadt Greetsiel ist eine touristische Hochburg. Das Auto muss am Rande des Ortes abgestellt werden, denn das Zentrum rund um den Siel ist autofrei. Der Greetsiel ist als Brücke ausgebildet und war schiffbar. Im Außenbereich liegen mehrere Krabbenkutter und die Ausflugsschiffe. Hinter dem Siel bietet eine zweite, neuere Brücke den Besuchern eine weitere Möglichkeit, den Fluss zu überqueren.
Will man dem Trubel entfliehen, findet man hinter der zweiten Brücke eine kleine Lounge namens „Anleeger“. Der Außenbereich ist terrassiert und liegt direkt am Ufer des kleinen Flusses. Bei einem Kaffee oder Wein kann man die Seele ein wenig baumeln lassen. Ein kleines Motorboot startet von hier aus zu einer gemütlichen Rundfahrt auf dem Fluss.
Die besten, oder wenigstens die zweitbesten Pommes, die wir je gegessen haben, gibt es an der „Wurstbude“. Sie werden frisch gemacht, wie auch die Panaden und Soßen für die Fisch- bzw. Wurstgerichte. Das beste Eis, hausgemacht, wird gleich nebenan angeboten.

Wer mehr Zeit hat, sollte die herrliche Landschaft auf dem Fahrrad erkunden. Das Radwegenetz ist sehr gut ausgebaut.

 

 

Route im Test

Sabine vom Blog „Ferngeweht berichtet über Ihre 10-tägige Tour über die schöne Insel Irland, inkl. Darstellung Ihrer Route, was gut war und was eher nicht. Sie reiste mit Flugzeug und Mietwagen. Sabine möchte mit dem Beitrag anderen Reisenden die Möglichkeit geben, Ihre eigene Route zusammenzustellen. Deshalb verweise ich jetzt auch auf Ihre Seite. Unsere Tour könnt Ihr zum Vergleich auf der Tourkarte „Britische Inseln“ nachsehen. Wir waren mit dem Wohnmobil unterwegs und hatten natürlich wesentlich mehr Zeit als wohl die Meisten von Euch. Irland ist jedoch eine große Insel mit sehr viel Sehenswertem, nicht nur den touristischen Highlights. Deshalb solltet Ihr Euch über das im Klaren sein, was Ihr wirklich sehen wollt, finden wir. Die Berichte unserer Ziele auf Irland könnt Ihr unter Irland nachlesen.

 

 

Vögel Flusslandschaft Peenetal

Zum Bericht Flusslandschaft Peenetal zeige ich nun an dieser Stelle die Bilder der Vögel, die ich vor die Kamera bekommen konnte.

Flusslandschaft Peenetal

Blick nach Anklam

Seit Ewigkeiten lag die Stadt Anklam, das Tor zur Insel Usedom, inmitten einer Sumpf- und Moorlandschaft, die die Peene geschaffen hatte. Zu DDR-Zeiten legte man den größten Teil dieser Nassflächen trocken, um Flächen für Ackerbau und Viehzucht zu gewinnen. Damit zerstörte man das Gleichgewicht der Natur. Tiere und wilde Pflanzen hatten keine Chance mehr.
Seit mehreren Jahren denkt man um und lässt der Peene wieder ihre Überflutungsflächen. Die Peene ist der einzige große Fluss Deutschlands, dessen Ufer über die ganze Zeit komplett unverbaut waren und sind. Nun darf sie sich wieder ausbreiten und schafft dadurch Paradiese vor allem für Wasservögel. Da müssen vollgelaufene Keller, die durch die Trockenlegung noch nutzbar waren, und Myriaden von Mücken durch den Menschen in Kauf genommen werden. Wälder, die während der trockenen Zeit gewachsen sind, sterben ab. Die toten Stämme ragen noch hilferufend in den Himmel. Diese unangenehmen Begleiterscheinungen der Renaturierung werden aber wohl mit der Zeit überwunden werden. Der ursprüngliche Zustand wird ein Gewinn für alle sein, die Natur, die Tiere und Pflanzen, und die Menschen.

Überflutungsfläche

Eine Möglichkeit, die Flusslandschaft Peenetal zu erfahren, bietet sich bei Anklam. Zum einen entsteht gerade ein Wander- und Radweg, die Vorpommersche Dorfstraße, entlang der dortigen Überflutungsflächen. Das ganze Jahr über lassen sich hier nun viele verschiedene Wasservogelarten beobachten. Das Gebiet dient ebenso den Zugvögeln im Herbst und Frühjahr als Rastplatz. Vor allem Kraniche verbringen auf den Peenewiesen einige Zeit, um sich für den langen Weiterflug auszuruhen und zu stärken. Viele Kraniche bleiben aber auch schon ganzjährig hier.

nette Ufergestaltung

Die zweite Art, die Peene kennenzulernen, ist eine Fahrt auf dem Fluss. In Anklam können dafür Kanus, Kajaks oder Wohnflöße ausgeliehen werden. Es werden sogar ganze Flusslandschafts-Arrangements angeboten.
Wir liehen uns ein Kanu am Wasserwander-Rastplatz von Anklam und fuhren flussauf über Menzlin bis nach Stolpe. Das sind 18km. Da die Peene kaum Strömung hat, ist es nicht schwer, gut voranzukommen. Hat man die Stadt erst einmal hinter sich gelassen, wird man von der einzigartigen Natur eingehüllt. Die Chance ist groß, einen der Seeadler zu sehen, die hier ungestört leben können. Der Kuckuck fühlt sich rund um Anklam sehr wohl und es ist aufregend, die Vögel auch einmal zu sehen und sie beim Fliegen zu beobachten. Normalerweise kennt man nur ihre Rufe.

Nerz

In Menzlin gibt es einen kleinen Bootshafen, wo man das Kanu liegen lassen kann. Die kleine Kneipe „Zum Wikinger“ lädt zum Verweilen ein, wenn denn einmal offen ist. Ansonsten erreicht man auf kurzen Wanderungen alte Wikingergräber oder einen Beobachtungsturm am Peeneufer. Die Türme der Stadt Anklam sind in der Ferne auszumachen. Zu unserer ganz besonderen Freude konnten wir kurz einen Nerz beobachten. Zuerst tippten wir bei dem schwimmenden Tier auf einen Nutria. Etwas später lief er über einen Weg und man konnte den pelzigen Schwanz erkennen. Dann versteckte er sich hinter ein paar Bohlen und sah dort hervor. Dabei konnte ich ihn fotografieren. Früher betrieb man in dem Gebiet Nerzzucht. Zur Wende schloss man die Farm und einige Tiere entkamen dabei. Seitdem sind sie im Peenetal heimisch.

„Stolper Fährkrug“

In Stolpe gibt es ebenfalls einen Wasserwander-Rastplatz. Der „Stolper Fährkrug“ bietet leckeres Essen, Kuchen oder Kaffee. Der kleine Ort Stolpe ist interessant genug, um ihn auf einem kleinen Spaziergang zu erkunden. Ziele sind da das Kloster zu Stolpe, die kleine Kirche mit dem Garten der Germanen, und das alte Gutshaus, welches zum Hotel umgebaut wurde.
Gestärkt und mit neuen Eindrücken lenkten wir das Kanu gemütlich zurück nach Anklam.

Die Vogelarten der Flusslandschaft Peenetal, die ich mit der Kamera einfangen konnte, könnt Ihr unter Vogelwelten sehen.

 

 

Sehenswertes in Mosambik

Gastartikel:

Bunte Korallenriffe entlang einer kilometerlangen Traumküste und Mangrovenwälder, Trockensavanne und Elefantenherden im Landesinneren: Mosambik lädt zum Traumurlaub! Die ehemalige portugiesische Kolonie liegt am Indischen Ozean und grenzt an Malawie, Simbabwe, Tansania, Sambia, Südafrika und Swasiland. Weite Teile des afrikanischen Staates sind von Küstenlandschaft geprägt, welche durch eine einzigartige Flora & Fauna besticht. Trotzdem haben viele Mosambik als Urlaubsdestination noch nicht auf dem Radar – ein Fehler, wie wir finden! Da das Land touristisch wenig erschlossen ist, können Abenteuerlustige auf Safaris und Tauchgängen nahezu unberührte Wald-, Savannen- und Unterwasserwelten entdecken.

Was viele nicht wissen: Nachdem Mosambik sich 1975 die Unabhängigkeit von der portugiesischen Vorherrschaft erkämpft hatte, wurde der Staat in einem 16 Jahre andauernden Bürgerkrieg beinahe aufgerieben. Hungersnöte und tägliche offene Kämpfe zwischen den Anhängern der konkurrierenden Parteien Frente de Libertação de Moçambique (FRELIMO) und Resistência Nacional Moçambicana (RENAMO) führten dazu, dass rund 900.000 Menschen ihr Leben verloren und mehr als 5 Millionen Mosambikaner ihre Heimat verließen. In jüngster Zeit kehren aber viele in die ehemalige Heimat zurück – und mit ihnen kommt der Tourismus.

Die beste Reisezeit für Mosambik ist April bis Oktober, die durchschnittlichen Temperaturen liegen in der Hauptstadt Maputo zwischen 13 und 14°C (im Juli) bzw. 22 und 31°C im Februar. An den Küsten sind die Temperaturen das ganze Jahr über relativ konstant und Urlauber können sich über einen kühlenden Wind freuen. Von Deutschland aus dauert die Anreise je nach Startflughafen zwischen 12 und 14 Stunden. Wenn ihr Mosambik besuchen möchtet, solltet ihr rechtzeitig vor dem Urlaub folgende Vorbereitungen in Angriff nehmen:

  • Visum: Für die Einreise nach Mosambik braucht ihr ein Touristen-Visum, das bei der mosambikanischen Auslandsvertretung zu beantragen ist.

  • Papiere: Sämtliche Ausweisdokumente(Reisepass, Personalausweis etc.) müssen bei Antritt der Reise noch sechs Monate gültig sein.

  • Führerschein: Wer in Mosambik selbst Auto fahren möchte, braucht hierfür einen internationalen Führerschein. Der EU-Führerschein wird in Mosambik nicht anerkannt.

  • Impfungen: Denkt daran, spätestens drei Monate vor Reiseantritt euren Arzt aufzusuchen, damit ihr eure Standardimpfungen auffrischen lassen könnt bzw. die notwendigen Reiseimpfungen gegen Hepatitis, Typhus, Tollwut und Gelbfieber bekommt.

Wer möglichst viel von Mosambik sehen und paradiesische Küstenlandschaften, verwunschene Wälder und karges Buschland gleichermaßen erkunden möchte, dem sei zu einem Mietwagen geraten. Viele Safari-Routen führen über die Landesgrenze zu Südafrika, weshalb du darauf achten solltest, dass in deinem Visum eine mehrfache Einreise ausgewiesen ist. In den zahlreichen Nationalparks des Landes könnt ihr vor allem Großwild in seinem natürlichen Lebensraum beobachten. Besonders beeindruckend sind folgende Schutzgebiete:

  • Nationalpark Gorongosa (ca. 150km von Beira entfernt)

  • Bazaruto National Park (liegt an der Küste auf dem Bazarutp-Archipel)

  • Krüger Nationalpark (liegt teilweise bereits in Südafrika)

  • Maputo-Reservat (liegt auf der Machangulo-Halbinsel nahe der Hauptstadt Maputo)

Neben den Inland-Safaris ist Mosambik vor allem bekannt für seine Tauchsafaris: Obwohl auch der Tauchtourismus noch in den Kinderschuhen steckt, schwärmen Eingeweihte von der unberührten Unterwasserwelt der ehemaligen Kolonie. Wer entlang der 2.800 km Küstenlinie ins Wasser geht, schwimmt mit Walhaien, Mantas und Teufelsrochen. Vor allem Profis kommen hier auf ihre Kosten, da das Tauchen in Mosambik aufgrund schwankender Temperaturen und Sichtweiten, hoher Dünung und ganzen Herden von Großfisch zu einem echten Adrenalinkick werden kann. Ein Reiseveranstalter, der Urlaubern authentische Dives und Natur pur abseits vom Massentourismus garantiert, ist z.B. Scuba Native. Als Tauchspots empfehlen wir vor allem die Top 3:

  • Tofo Beach: Etwa 500km nördlich von Maputo liegen direkt unter der Wasseroberfläche einzigartige Riffe (u.a. das „Manta Reef“ und das „Giants Castle“). Hier erwarten euch Begegnungen mit großen Meerestieren wie Wal- und Bullenhaien, aber auch kleinere Ozeanbewohner wie Schildkröten, Teufelsrochen, Thunfische und Barrakudas.

  • Bazaruto Archipel: Die fünf kleinen Inseln vor der mosambikanischen Küste bestechen durch eine weltweit einzigartige Artenvielfalt und sind Lebensraum für seltene Wal- und Schildkrötenarten.

  • Deep Sea Pinnacle Ponta: Bei Ponta do Oura können Abenteuerlustige mit Bullen-, Tiger-, Hammer-, und Weißspitzenhaien schwimmen. Wer ganz viel Glück hat, begegnet vielleicht sogar einem großen Weißen.

Bildquelle: ©cotrim – pixabay.com

Jülich

Teilansicht Zitadelle Jülich

Mehr als eine Woche verbrachten wir auf dem Womo-Stellplatz am Brückenkopfpark in Jülich, einer Stadt westlich von Köln. Auf dem ersten Blick wenig interessant, erschließt sich in Jülich mit der Zeit die ein oder andere Geschichte oder Sehenswürdigkeit und man wird neugierig. Jülich liegt auf dem Kreuzungspunkt zweier römischer Straßen, der Via Agrippa in Ost-West-Richtung und der Via Belgica in Nord-Süd-Richtung. In der Stadt stehen Infotafeln zu den jeweiligen Sehenswürdigkeiten.
Im Zentrum Jülichs erhebt sich die riesige Zitadelle mit einem Schloss, die von einem zumeist trockenliegenden Wassergraben umgeben ist. Die Besichtigung der Zitadelle ist kostenlos, nur das Museum kostet Eintritt.
Als Ergänzung der Wehranlage lies Napoleon Anfang des 19. Jahrhunderts einen gewaltigen Brückenkopf über die Rur bauen. An dieser Stelle existierte schon seit römischer Zeit eine Brücke, da die Rur früher eher ein Fluss mit weitläufigen Sumpfgebieten war, die zudem ständig Hochwasser führte und ihren Lauf änderte. Der Bau einer Brücke bot sich an dieser Stelle, einem Engpass des Rurtales, an. Da die Reisenden vor dem Bau der Brücke manchmal einige Zeit warten mussten, bis sie den Fluss überqueren konnten, entstand in der Nähe eine Stadt, die die Römer zur Stadt Iuliacum ausbauten. Daraus wurde irgendwann Jülich. Der Brückenkopf befindet sich heute im Brückenkopfpark, einer Art Erholungspark mit Gärten, Zoo, Spielplätzen usw., für den ein Eintrittsgeld fällig wird.

Jupitersäule in Jülich

An der Römerstraße in Richtung Sophienhöhe steht eine gut 3 Meter hohe Jupitersäule aus römischer Zeit. Jupiter ist das römische Pendant zum griechischen Göttervater Zeus. Während ganz oben auf dem Kopf der Säule Jupiter thront, zieren den Sockel der Säule vier weitere Götter, die die im Gebiet lebenden Menschen beschützen sollten.

historische Meilensteine

Nur ein paar Meter weiter stehen 5 Meilensteine. Sie sind eine Sammlung verschiedener Meilensteine, die einstmals die Entfernung nach Köln angaben. Die linke davon ist römisch, aus dem 4. Jahrhundert mit der Angabe des Herrschers zu dieser Zeit. Die mittleren Steine sind preußisch und zeigen jeweils eine halbe oder eine ganze Meile an. Die rechte Säule ist der Kreisstein für Jülich aus dem 19. Jahrhundert.
Die Sophienhöhe lädt zu mehr oder weniger weiten Wanderungen ein. Dabei sind kleine Seen, Aussichtspunkte oder ein Römerturm zu erreichen.

Gedenktafel für die Sage des versunkenen Ritters

Auf einer Radtour fanden wir das einsam gelegene Schloss Kellenberg im Norden von Jülich. Es ist Privatbesitz und kann nicht besichtigt werden. Folgt man dem Weg weiter trifft man auf die alte Kellenberger Mühle, ebenfalls nicht zu besichtigen. Noch ein Stück weiter, im Wald, befindet sich eine Gedenktafel für den „Versunkenen Ritter“. Der Sage nach lebte im Schloss Kellenberg ein grausamer Ritter. Als eines Tages einer seiner Gefangenen aus dem Keller des Schlosses in den Wald floh, wollte ihn der Ritter wieder einfangen. Er war so erbost, dass er den Kutscher anwies, dem Entflohenen über die Rur zu folgen, in des Teufels Namen. Da bekam es der Kutscher mit der Angst, sprang ab und überließ den Ritter seinem Schicksal. Der versank fluchend in den morastigen Tiefen des Flusses und wurde nie wieder gesehen.

Barmener Baggersee

Zwei Seen laden in der Nähe von Jülich zum Baden ein. Der Blausteinsee ist jedoch nur kommerziell ausgerichtet. Ohne einen 2,-€ teuren Parkplatz geht gar nichts. Überall sonst ist Parkverbot. Am Ufer des Sees gibt es einen Strand, ein Restaurant und eine Tauchbasis. Das ist nicht unser Ding. Besser finden wir es da am Barmener Baggersee. Das Wasser ist wesentlich klarer und es ist weniger Betrieb. Es gibt auch hier einen Badestrand. Gegenüber steht ein Beobachtungsturm für Wasservögel. Ein Rundweg führt um den See herum, der in einem Naturschutzgebiet liegt.

Solarturm Jülich

Photovoltaikanlagen zur Erzeugung von Energie mit Hilfe der Sonne stehen heute fast überall. In den USA und Spanien konnten wir schon Solarthermie-Anlagen bewundern. In Jülich stießen wir nun auf einen Solarturm. Viele bewegliche Spiegel fangen die Sonnenstrahlen ein und leiten sie an einen Empfänger in der Spitze des Solarturms weiter. Dort werden sie gebündelt und es entsteht Hitze. Mit der Hitze wird Wasser zu Wasserdampf umgewandelt, der eine Turbine antreibt, die wiederum Strom erzeugt. Sehr interessant.

Tour de France in Jülich

Am vorletzten Tag unseres Aufenthaltes in Jülich, am 2. Juli, kam die Tour de France durch die Stadt. Sie startete einen Tag vorher in Düsseldorf. Wir waren neugierig und gingen gegen 13 Uhr in die Stadt, um zu sehen, was da los ist. Die Hauptstraße war von 12-17 Uhr komplett gesperrt. Lange bevor die Radfahrer eintrafen, kamen jede Menge Werbefahrzeuge, man sprach von 150, die Strecke entlang gefahren. Es wurden Fanartikel verkauft und „Kamelle“ geworfen, allerdings meist aus Werbeartikeln bestehend. Dann kamen immer wieder vereinzelt Autos, Motorräder, zum Teil von der französischen Gendarmerie. Viele der Werbefahrzeuge sahen wie einem Karnevalsumzug entlehnt aus. Es ist unglaublich, wie viel Vorgeplänkel da so abläuft, bevor es zur Sache geht.
Gut zwei Stunden mussten wir warten, bis die Hauptdarsteller der Tour de France in Jülich ankamen. Dann ging alles sehr schnell. Nur zwei Minuten später war alles vorbei. Vier Fahrer bildeten die Vorhut, eine Weile später kam das Hauptfeld, wenig später ein paar Nachzügler, dazwischen fuhren Begleitfahrzeuge. Den Abschluss bildeten die Teamwagen mit Ersatzrädern und -teilen, und das Abschlussfahrzeug. An den Straßenrändern herrschte überraschenderweise große Disziplin. Manche Leute verbrachten ihren Tag mit Tischen und Stühlen ausgerüstet am Straßenrand.
Es war zwar ganz schön, so etwas einmal live erlebt zu haben, aber noch einmal müssen wir das nicht haben.

 

 

Dresden

Frauenkirche

Nun möchte ich endlich einmal meiner Heimatstadt Dresden einen kurzen Artikel widmen. Da fast ausnahmslos jeder Dresden-Besucher, den ich getroffen habe, begeistert von dieser Stadt ist, brauche ich nicht viel Werbung für Dresden zu machen. Seit der Wende hat sich das Stadtbild allerdings sehr verändert. Bis zur Wende konnte man vom Hauptbahnhof über die Prager Straße und den Altmarkt bis zur Schlossruine und den Kulturpalast sehen. Inzwischen versperren viele neu gebaute Einkaufszentren und Bürohäuser den Blick.
Aber es wurden nicht nur Bausünden begangen, sondern auch große Leistungen in Sachen Wiederherstellung des Dresdner Schlosses, der Frauenkirche und des Neumarktes vollbracht. Der Bau der Frauenkirche wurde ausschließlich aus Spendengeldern der Bürger und Touristen finanziert. Das Ergebnis kann sich mehr als sehen lassen.

Dresdner Residenzschloss

Ebenso erstrahlt das Dresdner Residenzschloss in neuem Glanz, in dem die barocke Schatzkammer „Grünes Gewölbe“ seinen ursprünglichen Platz zurück bekommen hat. Das barocke Bau-Ensemble im Zentrum Dresdens wird durch das Cosel-Palais aus dem Jahre 1765 ergänzt. In dessen attraktiven Gewölbekeller findet man eines der beliebtesten Restaurants der Altstadt.

Cosel-Palais

Die großen und berühmten Bauten, wie eben genannt und zu denen auch das Verkehrsmuseum gehört, sind in die Neubauten des Neumarktes eingebettet. Neubauten ist fast das falsche Wort, denn es sind eher neue Altbauten, denn so wie heute, sah der Neumarkt auch vor dem verheerenden Bombenangriff vom 13. Februar 1945 aus. Was fehlt, sind die Hinterhofhäuser, in denen in der modernen Zeit sowieso niemand mehr wohnen will.

Keller der ehemaligen Bebauung

Unter dem Neumarkt liegen noch die Reste der Keller aus dem 14. bis 17. Jahrhundert, die während der Neubebauung ausgegraben wurden. Im Moment liegen sie dort frei, wo der letzte Gebäudekomplex der Neumarktbebauung entstehen soll. Ich weiß nicht, ob man die Fundamente so anlegt, dass die Keller erhalten bleiben oder ob sie für alle Zeit vernichtet werden.

Kulturpalast

Der Kulturpalast, Prachtbau aus der DDR-Zeit, wurde kürzlich restauriert. Hier haben die Dresdner Philharmonie und das Dresdner Kabarett „Herkuleskeule“ ihre neue Heimat gefunden.

Stallhof

Zu erwähnen ist auch noch das Georgentor, durch welches man geht, wenn man vom Schloss zur Hofkirche am Semperplatz gehen will. Rechterhand liegt einer der Eingänge zum Stallhof.

Fürstenzug

Am Semperplatz stehen auch die Semperoper, der nördliche Trakt des Zwingers und das Italienische Dörfchen. Biegt man aus dem Georgentor kommend nach rechts ab, läuft man direkt unter dem Fürstenzug entlang.

Brühlsche Terrasse

Zwischen Fürstenzug und Elbe kann man auf der Brühlschen Terrasse schlendern und auf die Elbe hinuntersehen. Am gegenüberliegenden Königsufer sind die alten Regierungsgebäude, zum Teil haben sie heute noch diese Funktion, zu sehen.

Blick zum Königsufer

Am diesseitigen Terrassenufer legen die berühmten Raddampfer zu Fahrten Elb-auf über Pillnitz nach Bad Schandau und Elb-ab nach Meißen ab. Leider werden fast alle „Dampfer“ inzwischen mit Dieselmaschinen angetrieben. Nur noch die „Diesbar“ fährt unter Dampf und steht zudem unter Denkmalschutz. (siehe dazu auch den Kommentar von Martin K.)

Wer in Dresden ist, sollte sich auch Zeit für die restaurierte innere Neustadt nehmen. Zu DDR-Zeiten ein Viertel in dem niemand wirklich leben wollte, lockt die innere Neustadt heute mit aufpolierten Fassaden, Hinterhöfen und vielen Szenelokalen. Die Mieten sind hier kaum noch bezahlbar.

Carola-Schlösschen

Wem der Trubel in der Stadt zu viel wird und sich nun nach etwas Erholung und Entspannung sehnt, der sollte im Großen Garten spazieren gehen. Ziele hier wären z.B. das Palais im Großen Garten in dessen Mitte oder das Carola-Schlösschen am Südrand des Gartens. Das Carola-Schlösschen, welches zur Einkehr einlädt, wird vom Carola-Teich umrahmt. In einem der Ruderboote, die verliehen werden, kann man von vergangenen Zeiten träumen.

Park-Eisenbahn

Eine Alternative zum Spaziergang ist die Fahrt mit der Parkeisenbahn durch den Großen Garten. Zu DDR-Zeiten hieß die Kleinbahn „Pionier-Eisenbahn“. Unter der Aufsicht von Erwachsenen konnten damals Schüler ihrem Eisenbahn-Hobby nachgehen.

 

 

Finsterbergen

Blick über Finsterbergen

Von 1984 bis 1987 arbeiteten wir an mehreren DDR-Bauabschnitten der Erdgastrasse in der damaligen UdSSR, und zwar für das Gewerk KKAB. Klaus und ich waren in Jefremow, Gorno und Gremja. Ich schreibe das in der Hoffnung, dass vielleicht der ein oder andere Trassenkumpel, der von diesen Treffen noch nichts weiß, diesen Bericht ließt und sich bei uns meldet. Wir würden uns sehr darüber freuen.
In mehr oder weniger regelmäßigen Abständen trifft sich der harte Kern im gesamten Bundesgebiet, um sich wiederzusehen, zusammen zu sein und über alte und neue Zeiten zu sprechen. Das letzte Treffen von KKAB-Leuten, oder solchen, die eng auf den besagten oder anderen Baustellen mit KKAB zusammengearbeitet haben, fand jetzt zu Pfingsten in Finsterbergen, bei Friedrichroda in Thüringen statt.
Unterkunft findet man im Tannhäuser Hotel Rennsteigblick, in Privatzimmern oder auf dem kleinen Campingplatz.
Wie immer hatten wir ein paar tolle Tage, aber der heilklimatische Kurort Finsterbergen hat neben einem Freizeitbad auch andere Dinge zu bieten. Vor allem für Wanderer und geübte Radfahrer ist der Ort ein hervorragender Ausgangspunkt, um Touren zum Rennsteig, durch andere Teile des Thüringer Waldes oder in die hübschen kleinen Orte der Umgebung zu unternehmen.

Rennsteigweg

Unsere Wanderungen brachten uns von Finsterbergen aus zum Brandleite See, und von dort hoch zum „Possenröder Kreuz“ auf dem Rennsteig. In der Nähe dieses Rastplatzes befindet sich rechter Hand ein Aussichtsturm mit einem schönen Rundblick. Geht man den Rennsteig in dieser Richtung weiter, kommt man wieder nach Finsterbergen zurück. Richtet man seine Schritte nach links, gelangt man zum Berghotel Ebertswiese. Dort kann man zum Essen oder einen Kaffee mit sehr leckerem Kuchen einkehren.

Bergseekulisse

Nur 500m vom Berghotel entfernt befindet sich der Bergsee. Dies war einmal ein alter Steinbruch. Das Loch, welches hinterlassen wurde, füllte sich mit Wasser. Um den See herum breitet sich Wiese aus, und am hinteren Rand ragt eine Steilwand in die Höhe. Dieser Abstecher lohnt sich wirklich. Von dort aus wandert man entweder wieder zurück, oder man lässt sich, wie wir, abholen.

größte Kuhglocke der Welt

Kleinschmalkalden schmückt sich seit dem 8. August 2003 mit der „größten Kuhglocke der Welt“ mit einer Gesamthöhe von 3,28m. Die Glocke wurde in einem Jahr Bauzeit aus 5mm starkem Stahlblech gefertigt. Fototafeln klären über den Bau, die technischen Daten und den Transport der Glocke zum Bestimmungsort auf.

 

 

Beitragsnavigation

%d Bloggern gefällt das: